Terug in de tijd 1998 ...............Graupner brengt de Micro Magic op de markt
MARINE MODELLING INTERNATIONAL
november 1998
november 1998
De allereerste kennismaking met een Micro Magic
Hier volgt de letterlijke (Engelse) tekst van het artikel:
This boat is designed to be about the smallest size an RC sailing boat could be made without sacrificing a good sailing performance in combination with standard RC equipment and simple but effective construction. It is intended to attract newcomers as well as experienced modellers, young and old alike. The small size makes it ideal to be the boat for holydays or for waiting in the car boot all day for a free minute or two.During early trials with the prototype it appeared to attract the interest of young bystanders more then larger boats as it seems to appeal as easier to handle and 'play' with, and even parents and other adults looked more intently perhaps because they saw how convenient it would be on the pocket!
The Concept
Piority was given to the sailing performance as the boat has to give a lot of sailing fun by comparison to larger boats and it should not be too small and too slow. Better to be small and unexpectedly fast and leave the bigger ones behind. This is one reasen why the model was based on the modern single hander translantic racing yachts. Due to the small size and the design as a 'racing' boat the model reacts and sails in a very responsive manner, and whilst some may think this is not good for a beginner there is another view that it leads to good boat control which allows the beginner to progress easely later on to larger competition designs such as the One Metre or even a Marblehead.
The same idea is common among full-size sailing boats where dinghy experience is often a basis for the top keel boat sailors. Development Programme. The design and construction of the boat has much in common with larger boats such as One Metres.
Unfortunately the tooling cost for this sort of quality are not cheap but the end result is far better for the investment. The removeable keel, designed as a tall and very thin fin, made of injected fibre reinforced plastic with a well shaped NACA 0009 profile and with 350gm lead ballast is off course much more expensive in production terms then a simple keel made of two ABS vac-formed shells wich are cut out and glued together and filled with lead shots as has been used in the past for models such as the Graupner Collie.
All ABS vac-formed parts are CNC cut and ready to use. You can see the basic construction of the hull in one of the pictures. Central point of the structural loads and for the RC gear is the combined mast-keel box, made of two ABS parts.
This construction is common on IM boats. The mast can be trimmed at deck level by a small injection moulded part, a tuning posibility not really essential for beginners but which gives the possibility to tune as one becomes more experienced.
The light rig is made from thin alloy tubes and fibre reinforced injection plastic fittings. The sails are made of from spinnaker cloth and are ready to use in the kit. Three different colours are available, red, blue and bright yellow. You have to take pot luck on the color in your kit as this is much more economical than offering a choice. No painting is required on the model as there a two decal sheets included in the kit for the hull and deck designs.
Advice for beginners
The kit contains not only a full-size plan but a thorough manual wih ten photo's and plenty of text, including tips on setting up and sailing the boat. The idea is that with a two function standard radio set, and using the second servo as a winch, you can have a top quality little yacht with performance to match, with everything you need provided in the kit format.
Deze pagina werd verzorgd en (helemaal overgetikt) door Henk Modderman (25 juni 2003)
Open Nederlandse Kampioenschappen Micro Magic zeilen 2003 in Ermelo
Verslag van het eerste open Nederlands kampioenschap Micro Magic zeilen in Ermelo georganiseerd door vaargroep Harderwijk
Na een hele winderige en natte week was het opeens die dag STRALEND MOOI weer! Overal kwamen de MM-s uit de achterklep/kofferbak te voorschijn en na verloop van tijd stonden daar opeens 37 Micro Magics op de houten tafels. Maar waar was nu de broodnodige wind? Dan voel je je best wel rottig, want er waren zelfs Duitsers gekomen uit Bremen, Hannover en zelfs Stuttgart. Dus na een poosje kwam daar opeens boer Harms (Fred?) met een super motor- ventilator, of zoals onze Oosterburen dat noemen: eine auomatisierte wind-anlage mit handgriff- accommodation, Precies: eine Windmachine! En ja hoor,de Mylar-segelsatz van Thomas Dreyer begon zowaar te "knisperen", dus nog zo,n ding erbij? Ome Henk stond op het "eiland" kennelijk druk hierover te onderhandelen, terwijl onze 4-takt wind machine de eerste MM-s al over het water wist te bewegen. Kennelijk is door deze actie iets in beweging gezet, want bij buurman Janssen ging de rookpluim uit de schoorsteen nu niet meer verticaal omhoog, maar zelfs een beetje naar opzij! Wat bleek: de wind was in gang gezet/opgestoken en wel precies in de lengterichting van onze racevijver. Mooier hadden we het niet kunnen hebben. Tijdens de "briefing" in Cafe/rest. "De Gondelier"(slechts 3 Mtr. verwijderd van onze vijver) zag ik nog iemand aankomen uit Haarlem/Aalsmeer met een 1200mm.TRIMARAN om zich in te schrijven voor onze MM-races. Het bleek Wim Meyer, die kennelijk een paar regels in de aankondigingstekst over het hoofd had gezien. De Trimaran bleef dus op
de kant en nog snel drukten we hem vlak voor de start onze laatste lee nboot NED 27 in de hand. Hij kreeg de dag van zijn leven! Bert en Hendrik verdeelden de frequenties in het "start-office" ,in de winter het baanwachtershuisje van de ijsbaan. Terwijl ik nog op het laatste moment de leenboot voor Wim in het water plompte hoorde ik "nog 30 seconden voor de start". Zo begon mijn eigen NED 17 een beetje "bokkig" aan de zgn. kwalificatie-races. Ze was duidelijk nog niet wakker, terwijl het een eindje verderop al krioelde van de kleurige zeiltjes. Vooral de "Stuttgart-delegatie" zat direct in de voorhoede van ons veld.. Het kaf werd al van het koren gescheiden. Ook Tewis had een leenboot ter beschikking gekregen, maar de boel stond er zo verfrommeld op, dat zijn NED 25 de startlijn nauwelijks had gepasseerd, of rest van het veld was al weer de benedenboei gepasseerd (Ook Richard had in Dokkum de grootste moeite met deze MM voorbij de eerste boogbrug te komen.) Frank,ik weet misschien de oplossing: zet haar eens een poosje onder de infraroodlamp. MM-s raken dan opgewonden en.....dan gaan ze sneller! Greet Koeleman hield de start/finish nauwlettend in de gaten en kreeg later zeker ook voor de gezelligheid assistentie van Wil Klijn.
Tot op de finishlijn werden de duels uitgevochten. Wat te denken van die situatie met 3 MM-s in gevecht met elkaar voor de finish om dan op het laatste moment FALIKANT te worden gepasseerd door een "Local" van vaargroep Harderwijk....met luid gelach....het was Edwin met NED 107. Waarom nu juist hij die privevlaag mocht krijgen is ons allen nog een raadsel, of toch niet?
Het wedstrijdvaren met twee startvelden was nieuw voor ons en is erg goed bevallen. Je kunt elkaar volgen, aanmoedigen en van- en met elkaar leren: Hoe kun je het een volgende keer beter doen, wat is een goede taktiek en wat is de beste trim van de zeilen. Misschien gaat dit idee navolging krijgen tijdens de Wintercup en/of Almere-races in de nabije toekomst.
Heel gezellig liep deze dag ten einde. In "De Gondelier" was er een heuse prijsuitrijking met bekers voor de winnaars. Ik denk dat we allemaal terug kunnen blikken naar een bijzonder geslaagd evenement, wat toch echt gezien mag worden als een mijlpaal in de Micro Magic-geschiedenis.
Bijzonder veel dank gaat uit naar Vaargroep Harderwijk en dan met name naar Henk en Willemijn v.Aken en zeker niet te vergeten Bart en Hendrik. Deze zaten de hele dag in het wedstrijdhuisje. Ook erg veel dank aan Greet en Paul voor al hun inzet om de races in goede banen te leiden. Voor Greet regelen we de volgende keer een heeeeeel lang verlengsnoer met een straalkacheltje waar ze de hele dag bovenop mag zitten. Verder denk ik dat Ome Fred getrakteerd gaat worden door Wil!
Thijs Oosterheert.
Na een hele winderige en natte week was het opeens die dag STRALEND MOOI weer! Overal kwamen de MM-s uit de achterklep/kofferbak te voorschijn en na verloop van tijd stonden daar opeens 37 Micro Magics op de houten tafels. Maar waar was nu de broodnodige wind? Dan voel je je best wel rottig, want er waren zelfs Duitsers gekomen uit Bremen, Hannover en zelfs Stuttgart. Dus na een poosje kwam daar opeens boer Harms (Fred?) met een super motor- ventilator, of zoals onze Oosterburen dat noemen: eine auomatisierte wind-anlage mit handgriff- accommodation, Precies: eine Windmachine! En ja hoor,de Mylar-segelsatz van Thomas Dreyer begon zowaar te "knisperen", dus nog zo,n ding erbij? Ome Henk stond op het "eiland" kennelijk druk hierover te onderhandelen, terwijl onze 4-takt wind machine de eerste MM-s al over het water wist te bewegen. Kennelijk is door deze actie iets in beweging gezet, want bij buurman Janssen ging de rookpluim uit de schoorsteen nu niet meer verticaal omhoog, maar zelfs een beetje naar opzij! Wat bleek: de wind was in gang gezet/opgestoken en wel precies in de lengterichting van onze racevijver. Mooier hadden we het niet kunnen hebben. Tijdens de "briefing" in Cafe/rest. "De Gondelier"(slechts 3 Mtr. verwijderd van onze vijver) zag ik nog iemand aankomen uit Haarlem/Aalsmeer met een 1200mm.TRIMARAN om zich in te schrijven voor onze MM-races. Het bleek Wim Meyer, die kennelijk een paar regels in de aankondigingstekst over het hoofd had gezien. De Trimaran bleef dus op
de kant en nog snel drukten we hem vlak voor de start onze laatste lee nboot NED 27 in de hand. Hij kreeg de dag van zijn leven! Bert en Hendrik verdeelden de frequenties in het "start-office" ,in de winter het baanwachtershuisje van de ijsbaan. Terwijl ik nog op het laatste moment de leenboot voor Wim in het water plompte hoorde ik "nog 30 seconden voor de start". Zo begon mijn eigen NED 17 een beetje "bokkig" aan de zgn. kwalificatie-races. Ze was duidelijk nog niet wakker, terwijl het een eindje verderop al krioelde van de kleurige zeiltjes. Vooral de "Stuttgart-delegatie" zat direct in de voorhoede van ons veld.. Het kaf werd al van het koren gescheiden. Ook Tewis had een leenboot ter beschikking gekregen, maar de boel stond er zo verfrommeld op, dat zijn NED 25 de startlijn nauwelijks had gepasseerd, of rest van het veld was al weer de benedenboei gepasseerd (Ook Richard had in Dokkum de grootste moeite met deze MM voorbij de eerste boogbrug te komen.) Frank,ik weet misschien de oplossing: zet haar eens een poosje onder de infraroodlamp. MM-s raken dan opgewonden en.....dan gaan ze sneller! Greet Koeleman hield de start/finish nauwlettend in de gaten en kreeg later zeker ook voor de gezelligheid assistentie van Wil Klijn.Tot op de finishlijn werden de duels uitgevochten. Wat te denken van die situatie met 3 MM-s in gevecht met elkaar voor de finish om dan op het laatste moment FALIKANT te worden gepasseerd door een "Local" van vaargroep Harderwijk....met luid gelach....het was Edwin met NED 107. Waarom nu juist hij die privevlaag mocht krijgen is ons allen nog een raadsel, of toch niet?
Het wedstrijdvaren met twee startvelden was nieuw voor ons en is erg goed bevallen. Je kunt elkaar volgen, aanmoedigen en van- en met elkaar leren: Hoe kun je het een volgende keer beter doen, wat is een goede taktiek en wat is de beste trim van de zeilen. Misschien gaat dit idee navolging krijgen tijdens de Wintercup en/of Almere-races in de nabije toekomst.
Heel gezellig liep deze dag ten einde. In "De Gondelier" was er een heuse prijsuitrijking met bekers voor de winnaars. Ik denk dat we allemaal terug kunnen blikken naar een bijzonder geslaagd evenement, wat toch echt gezien mag worden als een mijlpaal in de Micro Magic-geschiedenis.
Bijzonder veel dank gaat uit naar Vaargroep Harderwijk en dan met name naar Henk en Willemijn v.Aken en zeker niet te vergeten Bart en Hendrik. Deze zaten de hele dag in het wedstrijdhuisje. Ook erg veel dank aan Greet en Paul voor al hun inzet om de races in goede banen te leiden. Voor Greet regelen we de volgende keer een heeeeeel lang verlengsnoer met een straalkacheltje waar ze de hele dag bovenop mag zitten. Verder denk ik dat Ome Fred getrakteerd gaat worden door Wil!
Thijs Oosterheert.
Ook bij dit evenement in 2003 liet het weer (wind) ons in de steek. Maar de sfeer was goed. Alle bootjes waren nog voorzien van verstaging en van helzelfde type de Classic . Alle deelnemers van het eerste uur met lage zeilnummers kom je niet meer tegen. Misschien staan de bootjes nog ergens op zolder. Inmiddels zijn we bijna 15 jaar verder. Het zeilen met de Micro magic is op zijn retour. Het zelf bouwen van het bouwpakket is een ware uitdaging geworden. Maar gelukkig is er nu een RTS (ready to sail) op de markt. De Micro Magic blijft door zijn afmeting wel het makkelijkst te vervoeren. En op verschillende plaatsen worden nog geregeld wedstijdjes gezeild.
Rest mij nog de uitslagen van dit kampioenschap waar ik
met de NED 0 de rode lantaarn mocht dragen.
Leuk om even te kijken naar de beginnende
Zeilnummerlijst uit 2003
Bert Ned240 (2017)
"Micro Magic virus"
Op 1 september 2002 werd er al met een startveld van 3 Micro Magic's in Naarden gezeild. Thijs Ned 17, Steven Ned 88 en Allan Ned 29. Met z'n drieen verspreiden ze het
"Micro Magic virus"
Nu bijna 15 jaar later worden startvelden kleiner en staan we zo af en toe ook weer met een klein clubje van 3 mm-zeilers aan de waterkant.
In de Media
In de afgelopen 15 jaar kreeg de Micro Magic veel publiciteit in de media een verzameling van artikellen vind je op
In de Media
Micro Magic van 2002 -
Van Classic - RMM - RTS (ready to Sail) en andere huisvlijt met de Micro Magic van Graupner. Lees verder
Van Classic - RMM - RTS (ready to Sail) en andere huisvlijt met de Micro Magic van Graupner. Lees verder